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卡爾寶沃

一個不變的信仰,成就一生傳奇

“我想造汽車”,成就終身夢

“I want to make a car”

故事要從19世紀末說起,時代造英雄,正值德國汽車工業方興未艾之際,卡爾·寶沃在德國出生。1900年,10歲的卡爾·寶沃就能夠修理鐘表和縫紉機,更令人驚奇的是,他利用廢舊的發條、齒輪和塑料盒等材料制作出小模型汽車!這種異于常人的天賦,也讓他成為大人眼中的“天才少年”。當大人們問及他的理想時,他的回答簡單而堅定:“我想造汽車”。時光荏苒,基于執著的信念,18歲的卡爾·寶沃先后在漢堡工程學校和漢諾威皇家理工學院深造,系統學習了專業的機械制造知識,而正是這多年的求學生涯,為其日后開創稱雄于世的寶沃汽車品牌奠定了堅實的基礎.

1919年,正值第一次世界大戰結束,德國百廢待興,工業發展需求巨大,卡爾·寶沃緊緊抓住了這一機遇,成為不萊梅輪胎工業有限公司的合伙人兼總經理,踏上了建立汽車帝國的征程,而后他以個人的名字命名,成立了寶沃汽車公司。年輕的卡爾·寶沃是一個極具市場眼光的工程師,通過對汽車市場的敏銳洞察與分析,他發現當時的奔馳、寶馬等主流汽車品牌只是將市場局限在歐洲或者德國本土,卻從未關注到不萊梅得天獨厚的地理位置(德國第一大港口城市)。于是,他做出了一個不凡之舉,率先把眼光放在出口業務上,快速拓寬產品譜系以發展對外貿易。

正是這一極具前瞻性的商業判斷,使得這家名不見經傳的小公司快速成為德國出口量第一的汽車品牌。直至1939年,被稱為天才的卡爾·寶沃已締造出一個龐大的汽車帝國,稱雄北德。然而,卡爾·寶沃所獲得的巨大成功,都源自于他兒時對機械制造的熱愛與癡狂。當有人再次問其理想時,他的回答仍然是簡單而堅定:“我想造汽車。”


創新成就卡爾·寶沃的非凡之路

Innovation made Carl F.W. Borgward's extraordinary life

第二次世界大戰的爆發,人們平靜的生活不復存在,德國工業幾乎趨于全面毀滅,寶沃的工廠也將毀于一旦。眼前的世界滿目瘡痍,但戰爭并沒有摧毀卡爾·寶沃的造車之夢。1945年,世界迎來了和平,德國經濟如雨后春筍,開始復蘇。卡爾·寶沃以勇敢、堅韌的人格魅力重新匯聚了寶沃的工程師和設計師們,決心東山再起。而他那過人的洞察力再次發揮關鍵作用。他最先學習美國,大膽地從美國引入“浮筒”設計風格,創造出第一款全新的時尚轎車Hansa1500,同年展出在日內瓦車展上,其新潮的設計理念立刻引起業界轟動,開啟了德國汽車的“文藝復興”時代,為戰后的德國汽車工業作出巨大的貢獻。奔馳、福特、歐寶等汽車公司隨后也陸續采用浮筒設計,使用了長達十年之久。

在Hansa1500成功重返市場后,卡爾·寶沃又做出了一個驚人的決定:要成為二戰后第一個回到賽道上的德國汽車品牌。在德國經濟還沒有完全恢復的情況下,對于一個百廢待興的公司來說,重回賽道需要一筆巨大的經費,所有人都畏懼了,但卡爾·寶沃力排眾議,堅持了自己的意見,讓寶沃品牌重新馳騁于賽道是深藏在他內心深處的吶喊。事實證明,卡爾·寶沃又一次做出了正確的選擇,他制造出一輛擁有流線型鋁合金車身的跑車并將其命名為INKA。由布魯德斯領銜的寶沃賽車軍團很快馳騁在法國蒙特爾赫里賽道上,一舉打破多項世界榮譽,與保時捷并稱“賽道雙雄”。


1950年,卡爾·寶沃首度將“汽車的心臟”發動機技術進行研究與創新,在其Goliath GP700汽車中首度應用了缸內直噴汽油發動機技術,完成了汽車發動機領域的巨大跳躍。之后多家公司如奔馳、寶馬、博世、西門子等均對該項技術投入了研發力量,而正是這項技術拉開了隨后50年德國汽車追求高效動力的序幕,缸內直噴技術也成為各大品牌的重要標志。也許是被戰爭壓抑已久的激情終于可以迸發,也許是天才的創造力正值井噴。卡爾·寶沃突然覺察到小型車將會是巨大的市場,于是決心推出一款微型車以滿足細分市場的需求——LloydLP300型轎車應運而生。


這款全新車型不僅在性能上恰好滿足都市出行的需求,還采用了新材料代替原有鋼制車身,首度實現了車身非鋼材料的應用,開創了輕量化嘗試新紀元,爭逐甲殼蟲。與此同時,卡爾·寶沃在營銷模式上也力求開拓創新,直覺告訴他,小型車在傳統經銷商展廳里不會引起注意,因此他決定建立一個獨立的銷售網絡,在整個德意志聯邦的范圍內招收小型車經銷商,成立銷售點和修理部,這一創舉在后來被Smart所效仿。此次對細分市場的正確選擇與營銷的創新,使LloydLP300和其改良車型的銷售量一馬當先,而當奔馳、寶馬、歐寶等競爭對手在意識到這一市場空缺時,已難以望其項背。


1953年,卡爾·寶沃創造出新的突破,在20世紀50年代初期,自動擋還是一個非常前沿的概念,因為當時還沒能有一家歐洲汽車制造商提供自動擋車型,于是,卡爾·寶沃那顆躍躍欲試的勇敢之心,催促著他去嘗試最前沿的科技成果——Hansa2400,第一臺提供自動檔選項的豪華汽車誕生了。創新的三檔變速器和液力變矩器完全由德國寶沃獨立開發完成,處處彰顯了卡爾·寶沃的創新思維和實力。




1954年,卡爾·寶沃一生最偉大的作品誕生了。64歲的卡爾·寶沃以強烈的個人審美情趣親手設計出一款讓全世界為之瘋狂的經典車型——Isabella(伊莎貝拉)。Isabella以全新的發動機、底盤和車身讓寶沃汽車脫胎換骨,它擁有優雅的流線型車身、大量采用鍍鉻裝飾,投合了消費者的喜好,一經推出,便比肩了當時風靡的奔馳180車型,還受到了業界的廣泛贊譽:“Isabella有著令人難以抗拒的魅力,流線型的外觀、寬敞的空間、出眾的氣質以及驚人的速度,無不令人驚嘆。”市場的反饋和消費者的關注極大地鼓舞了卡爾·寶沃,隨后,他陸續推出了Isabella敞篷轎車、跑車、旅行車等細分車型。其中,Isabella兩門轎跑被稱為“經濟奇跡時期的德國夢想之車”,被評為德國最受歡迎的車型。Isabella全系列總銷量超過20萬輛,巨大的成功在當時可謂無出其右。

世界汽車工業的奠基人之一

One of the key founders of modern automobile industry

回顧卡爾·寶沃跌宕起伏的一生,從他固執而狂熱地堅持著兒時的汽車夢,到以一己之力推動寶沃登上世界汽車工業發展的圣壇,卡爾·寶沃始終以“韌、敢、能”的精神內涵,不斷踐行,最終贏得了全世界的矚目和尊重。 的確,堅忍不拔、勇敢執著、懷抱變革世界的雄心與能力,似乎已經成為卡爾·寶沃獨有的個人魅力,他心懷執念,永不妥協,用盡一生塑造心中的完美。當年的狂狷之氣化作今天的瀟灑寫意,而曾經的敢為人先成就了永恒的未來,這足以驗證了那句話:心所向,夢所成。

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